Блоги VDome.ua

Описание блога

Подписаться на RSS Просмотр записей, помеченных тег-меткой по волнам воспоминаний

On waves of memoirs - Tuapse

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Воскресенье, 04 Мая 2014
alt
            Т   У   А   П   С   Е                  1969, etc.                  В первый раз я попал в Туапсе весной 1969 года на т/х «Ейск». Я работал на нем матросом. Дело в том, что в те, советские, времена, чтобы стать помощником капитана, после окончания мореходки, нужно было иметь определенный плаватель­ский стаж, т.е. ценз. А я, в силу различных, объективных, причин, за время учебы, его набрать не смог. Вот и пришлось мне, после окон­чания училища, работать около года матросом. Вначале на т/х  «Фирюза», а затем на т/х «Ейск». И лишь летом 1969 года я стал помощником. Но это уже другая история.              А тогда я с женой пошел в ресторан «Туапсе». И вот там, впервые, мы заказали куропатку. И были очень удивлены, когда нам поставили чашу с водой, для мытья рук, после птицы. Супруга тогда перепила и мне пришлось всю ночь за ней ухаживать.              Где-то в январе 1970 года я попал в Туапсе второй раз. Я уже был 4-м помощником капитана на т/х  «Дебальцево». Мы зашли в Ту­апсе за топливом. Стояли на внутреннем рейде, бункеровались. Наутро надо сниматься в рейс. И вот, вечером, капитан Ефимов Ю. вызывает меня и с претензиями. Почему не заверены  у капитана порта пустые бланки судовых журналов? А предстоял довольной длинный рейс. Можно было, конечно, заверить журналы судовой печатью, что я делал потом неоднократно. Но тогда капитан серьёзно на меня наехал. И, где-то в 23.00 я вызвал катер и поехал на берег. Пришел в портнадзор, с вопросом, что делать? Дежурный...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Sevastopol

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 02 Мая 2014
alt
       С Е В А С Т О П О Л Ь                 1967,1969.              В первый раз я попал в Севастополь летом 1967 года. Буксир «Ямал», на котором я тогда работал на практике, был направлен в Измаил, Там мы должны были взять два понтона и притянуть их в Керчь. Потом на них поставили две буровые вышки. А мы, уже в августе, тягали их по Азовскому морю, искали газ. Нашли уже после того, как я списался.                        Так вот, по пути в Измаил, мы зашли в Севастополь и стали к причалу в Казачьей бухте, на ночь. Наш старпом Светоч Александр, сказал мне, что Севастополь для него, родной и предложил мне показать город.                       Вкратце расскажу драматическую историю уже покойного, на данный момент, Александра Светоча. Сразу сделаю оговорку, что рассказал мне её он сам. А подтверждение, частично, я на­шел в книге (она у меня есть) - Крым в годы войны. В этой книге рассказываются некоторые факты, только немного в другом изложе­нии (что понятно).                     Так вот родился Саша до войны, но точно не знал, в каком году. Отца призвали на фронт. Мать фашисты расстреляли у него на глазах. Он попал в детдом, где врач дал ему день рождения-конец апреля  и год на вскидку -1936.Дни рождения в детдоме, по его сло­вам, давали, приурачивая к праздникам. В данном случае к 1 мая. И праздновали все в куче. Он, в конце 50-х нашел в Подмосковье отца, и тот сказал, что он 1939 года рождения.                    После войны он попал в Севастополь и стал работать юнг...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Odessa 2

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Понедельник, 28 Апреля 2014
alt
               О  Д  Е  С  С  А -2                    1984 - 1986 года            Хочу немного добавить об обучении в ОИИМФе.Как я уже упоминал в первом рассказе об Одессе, после вечер­него отделения в Ждановском филиале института, нас перевели на заочное отделение в Одессу. Не знаю, как сейчас, а тогда, чтобы получать денежную компенсацию за сессию в институте, по месту работы, нужно было сдать сессию без «хвостов»,т.е. без двоек. А для этого, в первую очередь, надо  чтобы были зачтены все кон­трольные работы, которые мы делали дома и высылали в институт. Что было очень даже непросто. Я вот припоминаю, что на первых курсах, я работу по химии переделывал несколько раз и пересылал её в Одессу. А по­том преподаватель приехала  к нам, в Жданов и я с ней на лекциях несколько раз спорил. Но зато на экзамене она поставила мне пятерку!                Но, возвратимся к Одессе. Опять таки, я уже упоминал, что на сессии мы ездили втроем. Володя Ал­фёров работал в то время зам. начальника 3-го района, Сережа Завтур – начальником смены, там же, ну а я – диспетчером порта. Чтобы траты были поменьше, мы решили не снимать квартиры, а поселиться в общежи­тии Одесского порта на 6-й станции Большого фонтана, кажется улица Пограничная. Для этого взяли направле­ние из нашего порта. Но оно оказалось излишним, точ­нее никому не нужным. Все вопросы по поселению в об­щагу решал комендант с кастеляншей. Вручив им кое-какие подарки, мы поселись на четвертом этаже обще­жития.             Всё ни...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Odessa

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Суббота, 26 Апреля 2014
alt
               О   Д   Е   С   С   А                 1968,etc.                 Впервые я попал в Одессу весной 1968 года. Мне, наконец-то, открыли визу, и я должен был попасть на практику на судно, идущее в иностранный порт. Нас, группой, привезли в Одессу и поселили в экипаже (общежитии) местной мореходки. Пока реша­лась наша судьба, мы исследовали  знаменитый город. Побывали везде, где только могли. Видели В.Высоцкого, на съемках «Служили два товарища» с лошадью. Видели съемки ещё нескольких фильмов. Тогда Одесская киностудия работала в полную силу.              Направили меня и ещё нескольких моих товарищей на  балкер «Баймак». Около недели мы  акклиматизировались на этом судне, чистили трюма, стояли вахту и т.п.              Но потом выяснилось, что т/х «Баймак» должен идти на Дальний Восток, во Вьетнам, Сингапур и ещё несколько стран. Рейс, конечно, хороший, но…  Дело в том, что учёба в море­ходке у нас уже закончилась и с первого августа должны были начаться Госэкзамены. А рейс на Дальний Восток, обычно, длился от полугода до  девяти месяцев. То есть на Госы мы не успевали.            Я и уже покойный, на данный момент, Сережа (Зёзя) Проценко пошли в отдел кадров и попросили поменять нам судно, чтобы успеть на Госы. Нам пошли навстречу, тем более что мы были практикантами. Зарплату нам не начисляли, мы получали только валюту,  да и то полставки матроса 2-го класса.             Так  мы попали на т/х «Николай Гоголь». Это был новый, на то время, теплоход, ему е...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Azov,Black&other seas -5

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 18 Апреля 2014
alt
      А З О В С К О Е,                      Ч Е Р Н О Е                                     И                         Д Р У Г И Е    М О Р Я – 5                           Вспомнил, как в бытность мою 4-м помощником капитана на т/х «Дебальцево», к нам прислали капитан-наставника Клунникова С.                  Тут надо уточнить, что в те, советские, времена, работникам пароходства давали возможность выходить в рейсы. Чисто для поддержки штанов. Они, в основном, ничего в рейсе не делали, но валюту получали, т.к. числились на различных должностях. Капитан-наставник, например, шел в рейс дублером капитана, а сошки поменьше, дублерами механиков, радистов и пр. Валюта шла также, как  и основному должностному лицу. Если рейс был без отоварки, то привозили чеки Внешторгбанка, а если удавалась отовариться, так ещё лучше.                Так вот в тот рейс, а мы шли из Жданова на Александрию, Сергея Клунникова (а он был знаменитым человеком, после его смерти ходил теплоход – Сергей Клунников) поселили в мою каюту. Она была довольно большая, а меня временно переселили в запасную. Она была рядом. И вот уже в море, после ночи капитан-наставник рассказывает, что он всю ночь не спал. Что такое, - спрашиваем. Да как заорала сирена, я подскочил, подумал, что что-то случилось, - рассказывает, - выскочил в коридор, а там тишина. Никто, ничего и никак. А ему забыли сказать, что изначально эта каюта предназначалась радисту. И в потолке, перед входной дверью вставлена сирена, соедин...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Reni

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Среда, 16 Апреля 2014
alt
              Р    Е    Н    И                 1966                      Как я уже упоминал, в 1966 году у нас была двухмесячная практика в мореходке. И я, вместе с другими невизированными, попал на каботажный пароход, в то время, «Павлодар», практикантом. Практиканты работали только по полдня и только в рабочие дни. Практически всю практику на п/х «Павлодар» мы оббивали ржавчина на палубе судна,да помогали открывать и закрывать трюма.А это было непросто - всё вручную. А толщина ржавчины было до одного сантиметра. Да и смысла её оббивать не было. Это чтоб мы что-то делали. И не получали зарплату, только свою стипендию, в те времена – 6 рублей.                   Так вот, в наш первый месяц практики, апрель 1966 года, «Павлодар» работал на линии Херсон – Рени. Возили железную руду. В Херсоне погрузка длилась максимум четыре часа. Руда очень тяжелая, а грузоподъемность судна небольшая. Ну, а выгрузка в Рени длилась подольше, до суток.                                   Зато мы увидели и узнали «прелесть», для моряков, каналов. Река Днепр, затем канал Днепро-Бугского лимана. Небольшой, по времени, переход до Дуная. Потом Сулинское гирло (канал) и Дунай до Рени. Ну, а каналы физически убивают суда, в первую очередь двигатели.                  Эти суда, а их в Азовском пароходстве  было несколько, уже к тому времени были убиты. Износились, на коротком плече. Вот что случилось с п./х «Павлодар» в Херсоне. Это было в апреле 1966 года. Загрузившись железной рудой, мы, зачем-...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs -Azov,Black & other sea - 4

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Понедельник, 14 Апреля 2014
alt
          А З О В С К О Е,                              Ч Ё Р Н О Е                                       И                           Д р у г и е      м о р я    -   4                           Теперь хочу рассказать о некоторых капитанах, с которыми я работал в бытность свою помощником капитана. Только сразу  надо разъяснить, что капитан на судне есть единоличный начальник и хозяин всего, что там есть. От отхода и до прихода никто, кроме капитана, не может решить проблемы команды и всего судна. И, конечно, очень много зависит от того какая психика и, наверное, образованность, и порядочность данного капитана.                    Я не буду тут оценивать профессиональные качества капитанов, просто не имею права. Капитаном я не работал, был подчиненным,  и не имеет права подчиненный,по моему мнению, оценивать профессионализм  руководителя.                  Тут я отмечу только человеческие качества капитанов. Многих я уже забыл, прошло ведь уже около сорока лет, когда я закруглился с работой на флоте. И, ещё. Я думаю, что я могу обсуждать этих людей, так как вряд ли кто-то из них жив, на данный момент. Большинству из них тогда было более пятидесяти лет, так что всё понятно. Да и не живут долго, как не печально, моряки. Пока в море, болячки скрывают, только сходят совсем на берег, все наваливается с огромной силой. Я это вижу по своим сокурсникам по Херсонской мореходке. Многих уже нет, а остальные не совсем здоровы.  Да и живу я в городе, где много моряков. Бывших ...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Kherson 3

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Суббота, 12 Апреля 2014
alt
                                      Mariupol-city                        Х   Е   Р   С   О   Н   -   3                           или                       С   В   А   Д   Ь   Б   А                        Ох, как быстро бежит время….              Это произошло ровно 47 лет назад,24 декабря 1966 года. В городе Херсоне, по улице Карла Маркса 6.    тот же дом,но много лет спустя..    Женились двое молодят. Курсант   3 курса судоводительской специальности Херсонского мореходного училища ММФ, ему только чуть более месяца назад исполнилось 18 лет. И худенькая, маленькая, русая девчонка, ей было всего 17 лет…          У парня в том году умерли двое родственников. Дедушка по линии матери в июне и бабушка по линии отца в августе. Так что понятно, что с финансами у его родителей было туговато. Поэтому молодята и заявили маме невесты в ноябре, что им свадьба не нужна, распишутся и все. А тянуть дальше они просто не могли, так как встречались уже более двух лет. Надо было или жениться или разбегаться в разные стороны. Отец невесты умер четыре года назад, мама воспитывала сама трех детей. Вот молодые, взвесив всё и решили, что свадьба, т.е. празднование, им не нужно. Но мама девушки заявила, что свадьбу своей старшей дочери она сделает обязательно.          Что ж, решили подавать заявление. Но не тут то было. Паспорт то, курсанта был в училище, а у него только курсантский билет. Ну, идёт он в паспортный стол училища, просит паспорт. А там не дают! Молодой ещё женить...
0 голос(a/ов)

on waves of memoirs - Mariupol -2

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Четверг, 10 Апреля 2014
alt
       М  А  Р  И  У  П  О  Л  Ь  -  2           Уже работая в пароходстве, в начале 1969 года, я стал на очередь на получение жилья. Стал на кооперативную очередь, т.к. на общей, даже молодому специалисту, нужно было очень долго стоять.          А к 1973 году мы уже довольно весомо намыкались по квартирам. Жили и у родственников и хороших квартирах и в доме, которому, на тот момент, было уже 150 лет, а дым из печки шел прямо в комнату.         Все мои походы к инспектору по распределению жилья были безрезультатными. Ждите, - был ответ. И вот, летом 1973 года, мы решили остановиться. Приехали к моим родителям в Ейск и договорились с ними, что будем строить пристройку к дому. По-другому сделать никак было нельзя. Советские нормы были – 60 кв.м.  на двор и не более. Дом у родителей был 25 кв.м., так что мы могли пристроить лишь 35 квадратов.        Начали закупать стройматериалы, потом я ушел в рейс и супруга с отцом остальное закупали сами. Купили все, осталось заказать только столярку. Тут надо добавить, что мой отец был строителем – высококлассным каменщиком, так что он элементарно рассчитал, сколько чего нужно. Он только что ушел на пенсию и строить должен был сам.        И вот, кажется в январе 1974 года, я, на т/х «Червоноград»пришел в Жданов. Супруга, понятно, приехала ко мне. С 2-й проходной порта идём в город мимо здания пароходства. Супруга говорит, - А давай зайдем узнаем как дела с нашей очередью? Да я ж недавно был, - отвечаю. Она пошла сама, я остался на у...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs -Mariupol

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Вторник, 08 Апреля 2014
alt
            М   А   Р   И   У   П   О   Л   Ь                        1964, etc.                   В первый раз я попал в Мариуполь в 1964 году. В конце июля я ехал в Херсон поступать в мореходку. Смотрю, надписи на украинском языке. А у нас на Кубани, по селам и станицам, говорят на смеси русского и украинского, так называемый «суржик». Так что кое-что я знал. Но в то же время, когда  купил билет на поезд до Херсона, и было ещё время до отправления, я пошел прогуляться в окрестностях ж.д. вокзала. Иду и чувствую запах свежего хлеба. А на заведении надпись - «Перукарня». Сначала я подумал, что это пекарня, но заглянул и увидел, что это парикмахерская. А запах хлеба из соседнего гастронома.                   И уже в училище я начал учить украинский язык. Все началось с книги «У Чорных лицарiв» Ю.Дольд-Михайлика. Первую его книгу – «И один в поле воин» я читал ещё дома. Вторая же вышла только на украинском, да ещё  и очень тяжелым языком. Но у нас в группе было много чистых украинцев, так что было, у кого спросить.        Как я уже упоминал в предыдущих рассказах, я после училища, начал работать в Азовском Морском пароходстве, в котором Жданов (Мариуполь) был базовым портом.                      Но, наверное, будет интересно узнать, как я попал в АМП. Распределение проходило в марте 1968 года. На распределение было выставлено – АМП (Жданов) – 4 места, ЧМП (Одесса)-28 мест, остальные в СДМП (Измаил) и СМП (Холмск, Сахалин). Учитывались различные факторы, но основным б...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Sotshi

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 04 Апреля 2014
alt
                     С    О    Ч    И                  1963, etc.                 В прекрасном городе Сочи недавно закончилась зимняя Олимпиада.Я же услышал об этом  городе в 1956 году,когда моя мама отдыхала там в санатории и потом рассказывала о городе. А 51 год назад и я попал в этот город...            Первый раз я попал в Сочи в 1963 году. Мы, туристы из Ейска, ожидали начала слёта туристов  на Ново-Михайловской турбазе. И наш руководитель Михаил Федорович Фесенко решил нам показать Сочи. Он нанял автобус и нас повезли в Сочи. Походили по городу, посетили Дендрарий. Запомнились чебуреки. Но только внутри был не фарш, а кусочки мяса.          Намного больше я увидел намного позднее, когда уже работал  пом. капитана на судах Азовского Пароходства. Эти суда заходили в Сочи с разными грузами и мы выходили в город. Были, конечно, и на пляжах. Есть фотографии, на которых мы в Сочи всей тогдашней семьей. Сыну было года три, т.е. это было, скорее всего, в 1974 году.         Припомнился один случай, который был именно на стоянке в Сочи. А вот в каком году, уже не помню. Я работал 3-м пом. капитана на т/х. «Пролетарск». Капитаном был Жуков. Имени уже тоже не помню. Вряд ли он жив на данный момент.             В тот день я был вахтенным помощником. Половина команды, если не больше, были в городе, в увольнении. И вот капитан, напился до чертиков. У него произошло как помутнение рассудка. Вызывает меня и еле ворочая языком, приказывает объявить пожарную тревогу. Учебну...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Las Palmas

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Среда, 02 Апреля 2014
alt
            Л  А  С      П  А  Л  Ь  М  А   С   L  A  S      P  A  L  M  A  S               (Spain)                 1970               Лас Пальмас, город и порт находится на острове Гран Канария, одном из Канарских островов.            В те далекие уже времена, заход в Лас Пальмас или Гибралтор, моряки считали за счастье. И предпринимали разные уловки, чтобы сделать такой заход. Все делали для того, чтобы отовариться. Ведь ко времени подхода к данным портам у всей команды, обычно, скапливалось довольно много денег в инвалюте и получать их чеками Внешторгбанка никто не желал. Чеки дороже, чем 1/10 не продашь, а на привезенных вещах навар доходил до 500%, а  то и поболее. Но так как в этих портах погрузка выгрузка наших судов осуществлялась редко, то заходили туда, обычно, за водой или топливом.             Вот и мы,на т/х "Дебальцево", возвращаясь в Союз с Кубы, зашли в Лас Пальмас пополнить воду. К концу моей вахты, я стоял вахту с 16 до 20, мы и зашли в порт. Лоцман командует проводкой, а мы видим прямо на горе, огромными буквами светится,- VIVA SANTA MARIA. То есть праздник у аборигенов. Сердце сжалось.            Но, что делать? Пришвартовались, протянули шланги, пошла вода. Времени-около четырех часов. Всю команду разбили на две группы. Капитан говорит, - Первой группе – два часа на всё про все, потом пойдёт вторая, тоже на два часа. Я попал в первую группу.           Вышли в город чуть ли не бегом. Но, все магазины закрыты. Тут один из нас, бывавший уже...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Ейск-5

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Понедельник, 31 Марта 2014
alt
                                                                    Mariupol-city                      Е   Й   С   К   -     5                            Или                                 П  А  М  Я  Т  Н  И  К                       Где-то в конце мая 2008 года сын предложил нам с супругой поехать отдыхать за границу, а дочка, будто-бы, так уже и выкупила путевку. Все это было неожиданно, без спроса и совета со мной. И я категорически отказался. Ну, были у меня причины так сделать. Тут не место их обсуждать.                А я, на тот момент, уже года три не ездил в Ейск на могилы предков. А когда был в последний раз, то видел, что памятники моих родителей уже начинали рассыпаться. Они оба были сделаны из мраморной крошки. Мама моя умерла в 1981 году, а отец в 1989 году. Памятники им ставили через год после смерти. Понятно, что к 2008 году им было уже немало лет.              И вот, немного выждав, пока уляжется всеобщее недовольство моим отказом от отдыха за границей, я обратился к сыну. (Кстати, спустя  некоторое время даже супруга согласилась, а она больше всего обижалась, что я, тогда, был прав) Я сказал сыну, что ты можешь сделать нам подарок, свозив нас на своей машине в Ейск. Дело в том, что на тот момент нашей тогдашней машине, семерке Жигули, было уже около десяти лет, и я боялся ездить на ней на дальнее расстояние. А в Ейск и обратно более 900 км.            Сын согласился, сказал только, что ему надо привести в порядок машину, сменить колеса и ...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Ейск - 3

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Четверг, 27 Марта 2014
alt
 ЕЙСК 3                      Возвратившись с войны, мой отец не очень долго жил со своей тогдашней женой. Они разошлись и батя какое-то время холостяковал. Причины развода он как-то называл, но тут не место рассуждать на эту тему. Алименты дочке он платил до достижения ею совершеннолетия. На данный момент её уже нет в живых. Но она с нами не общалась, хоть и жила невдалеке, в квартале от нас. Моя супруга как-то показала мне её в горисполкоме Ейска. Но тут не об этом.                 Батя, как я упомянул выше, холостяковал и жил с матерью и сестрой, да её четырьмя детьми. А в 1947 году его познакомили с моей мамой, которая до этого замужем не была, хоть ей было уже 23 с копейками года. Ну, а батя был на 10 лет старше. Но в те времена перебирать было большой глупостью, война ведь выкосила многих мужиков. И они вскоре поженились, а на следующий год родился я.              Мои родители снимали квартиры, точнее углы, в разных районах Ейска, пока а 1949 году не получили план под постройку дома. И началась стройка.              Но денег-то на стройку не было. Отец говорил, как-то, что во время реформы 1947 года у него какие-то деньги пропали. Но это не только у него, у многих такое случилось тогда. И строили  наш дом из того, что смогли найти. На своём участке поставили шалаш и в нем жили. Кушать готовили на примусе и на печке-времянке, сооруженной тут же. Жили с маленьким ребенком, т.е. со мной. Бабушка до окончания стройки жила с дочерью, а потом перебралась к нам.          ...
0 голос(a/ов)

On waves of memoirs - Meeting of tourists Krasnodar Territory

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 21 Марта 2014
alt
                              С      Л      Ё      Т         Т У Р И С Т О В      КРАСНОДАРСКОГО  КРАЯ                                     Как я уже упоминал ранее, в школе я был очень активным общественником. Кроме всего прочего, я занимался в туристическом кружке Дома пионеров и был его ста- ростой. Руководителем у нас был Михаил Федорович Фесенко. Он ещё вел кружок рисования, т.к. был неплохим художником. В кружке занималось человек десять, точно уже не помню. Нас научили правильно ставить палатку, разводить костер, укладывать рюкзак. Ейск находится в степной зоне, лесов вокруг нет, и, для тренировок, была выбрана очень широкая защитная полоса, она называлась «Заколдованный лес». Находилась она километрах в 15 от города, за селом Александровка. Обычно мы доезжали на автобусе до Александровки, а иногда и только до Широчанки, и дальше шли пешком. В середине этого Заколдованного леса была большая поляна, где мы ставили палатки и разводили костер, на котором готовили еду. У костра несли вахту, по очереди, следили, чтобы он не погас. В 1962 году я был в пионерском лагере в поселке Горячий ключ, а наш кружок делал выезд в тот же район. Они меня даже навестили в пионерском лагере. В 1963 году предстоял слёт туристов Краснодарского края. Основной группой на этот слёт ехали десятиклассники, уже более опытные. Нас же Фесенко М.Ф. брал набраться опыта, чтобы на будущий год уже мы поехали на подобный слет. В нашей группе все были одного возраста, но из разных школ город...
0 голос(a/ов)

Venecia

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Суббота, 15 Марта 2014
alt
                   В   Е   Н   Е   Ц   И   Я          V  E   N     E    C   I   A                          В самой Венеции есть порт, но там я не бывал ни разу.Там,насколько я знаю, грузились рефрижераторные суда. А все остальные суда  обрабатываются в порту Маргера, который расположен немного дальше по каналу. К порту Маргера примы­кает город Местре.                        Обычно мы стояли на молу  в порту Маргера. И оттуда, пешком, шли к мосту Кавалькавия. Шли около часа, это довольно далеко. На мосту садились на автобус и через полчаса выходили в Венеции на площади Рима(Piazza di Roma).А оттуда опять таки пешком шли через всю Венецию. Шли к знамени­тому мосту Риальто. А сразу за ним был магазинчик, где мы и отоваривались потом, нагруженные вещами шли назад. Несколько позднее, когда появился конкурент (он открыл ма­газин под мостом Кавалькавия), хозяева стали доставлять то­вар прямо на судно. Тогда стало полегче. А надо было тянуть че­тыре сервиза и ещё всего по чуть-чуть через всю Венецию и от моста до судна.                      Если стояли долго, то в следующие дни ходили по Венеции как туристы. Естественно посещали площадь Святого Марка, дворец Дожей, там музей, собор и т.п.                     В Венеции я бывал около 20 раз, так что знаю город неплохо.                      Как я уже где-то упоминал, в советские времена нас увольняли, обычно, группами. И кто-то из офицеров назначался старшим группы и нес за всех ответственность. Группы составлял помполит п...
0 голос(a/ов)

Shabelsk village

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 14 Марта 2014
alt
                   Село      Шабельское  1953 -1964 гг.                Сейчас в этом селе уже никого из моих родственников не осталось. Все уже на кладбище. А в те далекие времена там жила довольно большая родня. В городе Ейске жила только моя мама, да её дальние родственники по линии матери. В частности её родная тетя Агафья, которая жила неподалёку со своей матерью (моей прабабушкой). Мы к ней частенько ходили в гости. В Шабельске же в нашем дворе стояло два дома. В одном жила моя тетя Лена, вдова, муж погиб под Сталинградом. В другом побольше дедушка Илларион с бабушкой Устиньей, и дядя Ваня с женой тетей Ниной.          В июле 53 года родился мой брат Леонид и меня отправили в Шабельск с зимовкой. Наш двор стоял, да и сейчас стоит в центре села, ул. Ленина, напротив сельсовета. Водопровода тогда ещё не было, ходили  по воду к колодцу, метров за 150 и носили на коромысле. Был большой огород, куры, гуси, утки, свиньи и корова Елка. В общем, типичный сельский двор.          Шабелькое было и есть довольно большое село. Около тысячи дворов и 2500 жителей. Самое ближайшее село, в 12 км, Глафировка, но оно поменьше. На северо-востоке, вдоль Азовского моря стоит ещё одно село – Порт-Катон, сейчас это Ростовская область, тоже небольшое.        От города Ейска, где я родился, Шабельск находится в 75 километрах, по суше конечно. Добираться нужно вокруг Ейского лимана автотранспортом, через Широчанку, Александровку, Старо-Щербиновскую станицу, Ей-Укрепление, Николаевку, Гла...
0 голос(a/ов)

Shabelsk village - 3

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Среда, 12 Марта 2014
alt
      Село Ш А Б Е Л Ь С К  - 3                                                        или                                          В     С  Е  Л  О         З  А       П  Р  О  Д  У  К  Т  А  М  И  .  .  .                             Хочу вспомнить и описать события более чем 50-летней давности. Это произошло, скорее всего, году в 1954-1955.Но точно, до того, как я пошел в школу. А в школу я пошел в 56 году. Так вот моя мама собралась в своё село, Шабельское, к своим родителям за продуктами. Размышляя на эту тему, я пришел к выводу, что они, а мама взяла с собой и мою крестную, хотели купить продукты подешевле. И, скорее всего – рыбу и, возможно, мясо. Но точно я не знаю, так как тогда меня это интересовало мало. Мне ведь было около 6-7 лет.                         Я думаю понятно, что в это путешествие взяли и меня. Зачем – не знаю. Необходимости в этом, я думаю, не было. Дома ведь была моя бабушка, Елена Ивановна. Конечно, ей к тому времени уже было более 74 лет, но она была ещё крепка. Но она ухаживала за Лёхой, которому было 1-2 года. Отец, понятно, работал.                        Село Шабельское находится в 75 километрах от Ейска. И в ту пору добраться туда было очень сложно. Насколько я припоминаю, мы до станицы Старо-Щербиновской, доехали на поезде. Тогда ещё ходил поезд Ейск-Сосыка (Старо-Минская). Сейчас не знаю, есть ли такой поезд. Вагоны в том поезде были старого образца, все деревянное. Так вот, мы доехали до Старо-Щербиновской, а дальше - своим ход...
0 голос(a/ов)

Kertsh-2

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Вторник, 11 Марта 2014
alt
    К    Е    Р    Ч    Ь – 2                  Стояли мы, как-то, в доковом ремонте в керченском СРЗ. Доковый ремонт – это когда судно поднимают в доке и делают ревизию подводной части. При необходимости ремонтируют. Параллельно ремонтируется двигатель судна, т.е. делается все, что необходимо. Обычно на это уходило недели две. Тут, я думаю, нет необходимости упоминать название судна. Все суда, на которых я работал, уже давно приказали долго жить. Т.е. их всех давно уж порезали на металлолом.              Было это, ориентировочно, году в 1973-м. Так как стоянка должна была быть относительно долгой, к членам команды приехали родственники и жены. К первому помощнику капитана, или помполиту, приехали его уже взрослые, на то момент, дети, сын и дочь.            Но рассказать я хочу не об этом, а несколько о другом. Помполита звали -  Виктор Иванович Воинов.  По всем расчетам ему сейчас должно быть около 90 лет.            Так вот, я хочу здесь передать то, что он рассказывал мне во время морских переходов.           В 1943 году, - рассказывал он,- я учился в летном училище в Свердловске, готовился стать штурманом на бомбардировщиках. Мои товарищи – курсанты, были, в основном малограмотными. Большинство из них окончили только начальную школу. А я был  с десятилеткой и прочитал, к тому времени,  много книг. И меня всё время просили, чтобы я рассказал какую-нибудь книгу. Я рассказывал даже в строю, когда был какой-либо переход. А уж в казарме, так тем паче.        И вот как-т...
0 голос(a/ов)

Azov,Black&other seas

Автор: voyager
voyager
voyager пока не написал ничего о себе и своём блоге
Пользователя сейчас на сайте нет
Создано: Пятница, 07 Марта 2014
alt
               Азовское, Черное и другие моря             Как я уже упоминал ранее, на судах Азовского Паро­ходства я работал матросом, четвертым, третьим по­мощником. Вторым помощником я, практически, не ра­ботал, вынужден был рассчитаться по семейным об­стоятельствам.         И вот, тут, я хочу рассказать об условиях работы на тогдашних судах и об отношениях в экипажах судов. Судов тех давно уж нет, да и людей тех тоже уже мно­гих нет. Такова жизнь, никуда от этого не денешься.        Вначале хочу отметить, что в те, советские, вре­мена, команды на судах были большие, не то, что в ны­нешнее время. Обязательно был доктор, на эту долж­ность попадали разные медицинские специалисты, от стоматолога до гинеколога, но первую помощь они всегда могли оказать. Был электромеханик, а если судно было побольше, то и один или даже два электрика. Были ра­дист, токарь, ремонтный механик и довольно большая палубная команда. Боцман, старший матрос и где-то во­семь матросов. В зависимости от размеров судна чис­ленность колебалась от сорока до пятидесяти человек. На киносеанс, после вечернего чая, в столовой команды собирался полный зал.             Практически на всех судах были женщины. Повар, повар-пекарь, дневальная и буфетчица. А на больших су­дах могла быть и уборщица. Возраст этих женщин ко­лебался от восемнадцати до шестидесяти с хвостиком лет. На п/х «Василий Головнин» у нас была поваром Ольга Ивановна, так ей было на тот момент, явно за шестьдесят.              Ну, а там, г...
0 голос(a/ов)